Giannina Puddu, 7 febbraio 2026.
L'oleodotto grezzo da 4 miliardi di dollari dell'Africa orientale è stato concepito dai francesi per trasportare petrolio dall'Uganda al porto di Tanga in Tanzania.
I lavori sono iniziati nel 2023 e le esportazioni di petrolio dovrebbero iniziare nel 2027.
Il progetto è completo al 74,5% a fine dicembre 2025.
Si estenderà per 1.443 km dall'Uganda alla Tanzania, è principalmente voluto e gestito da una partnership tra i governi di Uganda e Tanzania e due importanti compagnie petrolifere: la francese TotalEnergies e la China National Offshore Oil Corporation (CNOOC).
I principali sostenitori e stakeholder includono:
Il governo dell'Uganda: che mira a esportare i suoi 6,5 miliardi di barili di petrolio greggio (scoperti nella regione del Lago Alberto) per stimolare la crescita economica e raggiungere lo status di paese a reddito medio.
TotalEnergies (Francia), principale sviluppatore e gestore del progetto con una quota del 62%.
CNOOC (Cina): partner chiave della joint venture con una quota dell'8%.
Tanzania Petroleum Development Corporation (TPDC), la compagnia petrolifera nazionale di proprietà statale della Tanzania con una quota del 15%, che prevede significativi investimenti e sviluppo infrastrutturale nella regione di Tanga.
Uganda National Oil Company (UNOC) in rappresentanza degli interessi del governo ugandese con una quota del 15%.
I movimenti ambientalisti intendono fermarlo, ritenendolo uno degli oleodotti più pericolosi del Pianeta che definiscono "semplicemente mostruoso".
Snodandosi attraverso Uganda e Tanzania, distruggerà uno degli ecosistemi più ricchi del Pianeta, tagliando in due santuari degli elefanti, foreste protette e oltre 200 fiumi.
Affermano: Sembra esser stato ideato appositamente per devastare il più possibile.
Oltre a distruggere l’ambiente, costringerà migliaia di famiglie ad abbandonare le loro case per far spazio a questo progetto mostruoso.
E mentre il Pianeta affronta sempre più inondazioni e incendi legati al cambiamento climatico, questo oleodotto trasporterebbe fino a 250mila barili di petrolio al giorno.
Uno degli studi legali più importanti del Regno Unito vuole portare in tribunale i proprietari dell’oleodotto e gli esperti ritengono che ci sia la possibilità concreta di bloccarne la costruzione.
Ma c’è speranza solo agendo subito, prima che i lavori siano conclusi.